新通高铁联调联试（资料视频）
11月28日上午7时10分，一列动车组列车准时驶离沈阳站，开往通辽站，标志着内蒙古自治区第一条接入全国高铁网的高速铁路——新民北至通辽高铁载客试运行即将“满月”，全线开通运营进入倒计时。
此次高铁列车共8节车厢，分商务座车厢、一等座车厢和二等座车厢。每排座椅下面都有电源插座，方便旅客随时为电子产品充电。车厢内有车载多媒体，循环播放乘车安全常识；车厢内的滚动屏幕滚动播出车速、安全提示、站名等信息。列车上有餐吧车厢，提供盒饭、饮品、休闲食品等，满足旅客的饮食需求。
试乘列车驾驶室（来源：通辽早点·都市报，摄影：王海斌、侯广宇、李源）
市民体验通辽“加速度”（来源：通辽日报）
新通高铁于2016年6月正式开工建设，建设里程197公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速250公里。线路自京沈高铁新民北站引出，途经彰武、甘旗卡，引入既有的通辽站，全线设新民北、彰武、甘旗卡、通辽4座车站。
高铁就在家门口（来源：通辽早点·都市报，摄影：王海斌、侯广宇、李源）
新通高铁自2018年8月联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信、信号设备等动态检测，使各系统和整体系统功能得到了验证和优化。11月1日开始模拟载客试运行，主要进行了动车组列车运行图参数测试、故障场景模拟及应急演练和按图行车，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性、设备可靠性，验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。
新通高铁联调联试
新通高铁联调联试
试验列车
新通高铁是国家规划的“八横八纵”高速铁路网的组成部分，经与京沈高铁相连接，使内蒙古自治区首次接入东北地区乃至全国高铁网。新通高铁建成通车后，将成为内蒙古东部地区到沈阳、北京及关内最便捷的快速客运通道，通辽到沈阳的运行时间将由5小时左右缩短到1.5小时左右，通辽到北京的运行时间将由14小时左右缩短至3.5小时左右，将对加强内蒙古东部地区与环渤海地区经济社会交流，推进蒙东地区和东北三省、京津冀地区协调发展发挥积极的作用。
新通高铁彰武站外景
新通高铁甘旗卡站
新通高铁通辽站
另据此前报道，作为新通客运专线重要组成部分，全新的通辽高铁站主要由北侧站房、高架候车区和南侧子站房三部分组成，站房东西走向148米、南北跨度214米，整体面积达4万平方米。车站重新规划建设了10个站台、13条线路，实现了南北两侧双向进出。车站在南北站房分设两个售票大厅，共设置人工窗口13个，智能自助售票机22台。开放式的高架候车大厅，最多可以容纳6000人同时乘车。新增的通辽智慧行APP、智慧查询终端触摸屏、临时身份证自助制证、自动检票闸机、厕所管理系统、智能预警系统等20多个智慧功能将极大地方便旅客出行。
高铁站房自动检票口
蒙哥服务台
南站房进站大厅
引导仪
自动（售）取票机
自动查询机
自助退票机
自助制证机
（供图/视频：通辽市委宣传部）
