中国网1月21日讯（记者 苏文彦） 当下全球疫情仍未平静，跨境物流潜在病毒传播风险引发广泛关注。正在召开的内蒙古自治区政协十二届五次会议上，内蒙古政协委员、内蒙古盛辉英利电力科技有限公司董事长张盛辉提出建议，通过打造口岸通关运输新模式，在强化防疫的同时提升效率，推动内蒙古口岸物流高端化、绿色化、智能化。
内蒙古自治区政协十二届五次会议开幕现场（摄影：新华网 杨腾格尔）
张盛辉在提案中表示，当前全球疫情蔓延增加了跨境物流运输的不确定性和多变性，外防输入成为当前及今后一个时期我国疫情防控的重中之重。建议尽快创新公路口岸跨界运输模式，口岸一线全面应用数字科技手段，打造“智慧口岸工程”，最大限度地避免境内外人员、车辆发生不必要的时空交集，构建长期稳定的过境物流运输生态，从根本上解决疫情环境下过境物流运输的痛点、堵点。
内蒙古政协委员、内蒙古盛辉英利电力科技有限公司董事长张盛辉（摄影：中国网记者 王金梅）
据介绍，物流作业智能化以无人驾驶智能导引车、智能叉车、智能吊车等为核心，通过统一货物装载标准实现口岸作业区域全程智能化。通过在口岸“零公里”作业区建设双侧开门作业库房和室内消毒仓，同时要求进口货物全部以标准托盘装载。货物运至口岸后，由全自动智能运输设备吊卸货物。卸车完成后，外方运输车辆随即返回，留下货物接受全自动消毒后再由自动化吊装设备装上地平车，通过H986检测后入境进入监管作业场所。
通过这种作业模式，可以实现中蒙、中俄双方无接触式交错装卸作业，境外车辆、集装箱均不需进入境内，人车、人箱不接触，可降低病毒和其他病媒有害生物传入风险，大幅减少口岸消毒作业量。同时将货物消毒提前至“零公里”处，可减少后续查验、换装等人工作业产生的物传人风险。无人化、智能化物流作业也使得作业现场人工、车辆、设备使用的时间和费用成本大幅降低，通关效率大幅提升，经济效益显而易见。
为此，张盛辉建议内蒙古自治区政府统筹谋划、成立专班，组织相关人员赴上海、青岛、天津、广州等先进地区和相关企业学习考察洽谈，尽快制定出台相关实施方案并开展论证、立项等，以立体的思维构建内蒙古未来口岸物流，打造智能口岸、数字化口岸。
二连出入境边防检查站执勤民警对中欧班列进行车体检查（摄影：人民网 郭鹏杰）
此外，张盛辉还建议加快二连浩特—乌兰察布一体化发展，积极构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，逐步形成“商贸+物流+落地加工”产业集群，全力做好向北开放这篇大文章。
