“目前，口岸日均通行中欧班列为16列，这对在班列刚开行时的一天一两列，甚至是没有的情况来说，是我从来没想到过的。”今年51岁的中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站安全生产指挥中心主任孙德敬说。
2011年，中国首列“渝(重庆)新(新疆)欧(欧洲)”中欧班列经新疆阿拉山口出境，孙德敬参与到班列运输组织。让他更没想到的是，“阿拉山口口岸从第一列中欧班列到2018年6月突破5000列，我们用了近7年时间，从第5000列到2019年9月突破10000列只用了15个月，从第10000列到2021年7月突破20000列仅用了不到24个月。”
11年来，中欧班列作为共建“一带一路”倡议的重要载体而迅速发展，班列开行数量和运行线路保持高速增长态势，深化了与沿线国家的经贸往来，为中国丰富对外贸易形式提供了充分的保障和支持。
阿拉山口口岸位于新疆博尔塔拉蒙古自治州，北邻哈萨克斯坦。据铁路部门统计，自首列中欧班列开行以来，截至2022年3月21日，经阿拉山口口岸通行的中欧班列数量已达2.37万列，通行总量稳居全国首位。其中，仅2021年经阿拉山口口岸通行的中欧班列就达到了5848列，创造了历史最高记录。
22日，阿拉山口海关现场关员正在对一列出境“渝新欧”班列开展现场监管工作，该趟班列搭载的货物主要为通讯设备、汽车配件、电脑等，总重579吨。而在11年前的3月19日，一列由重庆始发经阿拉山口口岸出境的“渝新欧”班列正式开通运营，这是全国首列中欧班列，标志着中国向西直达欧洲的陆路国际贸易大通道全线贯通。
随着中欧班列覆盖国家和地区不断增多，进出境班列搭载的货物种类也在持续丰富。出境班列搭载的货物从最开始的笔记本电脑，扩大到通讯设备、电脑及配件、防疫物资、电子仪器、日用百货数百个品类；返程班列搭载的货物种类由最初的红酒、食品扩展到化工原料、原木、机械配件、汽车、家具百货等众多品类。中欧班列助力“中国制造”商品走出国门，同时将国外“洋货”带入国内市场，满足消费市场需求。
为优化中欧班列通关，阿拉山口海关设立班列通关专用窗口，搭建一站式服务保障平台，实现全天候班列业务随到随办，推动实现海关监管与铁路换装并联式作业，不断提升班列通行效能，助力班列在口岸开出“加速度”。
阿拉山口海关监管二科科长李宏峰说：“为服务中欧班列高效通行，我们密切与铁路、边检等多部门协作，并强化关际联动，加强与各属地海关沟通配合，实时掌握班列通关情况，通过信息化智能化系统提升班列通关效能，推动中欧班列在‘一带一路’上高速领跑。”
目前，经阿拉山口口岸通行的班列线路已累计达到71条，可到达德国、波兰、比利时、俄罗斯等13个国家，日均通行班列16列，单日最高可达24列，覆盖国内24个省区市。稳步增长的中欧班列，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通，成为世界运输体系的重要组成部分。
