晨曦中的巴特布拉特大桥和吉尔哈达特大桥
改建的蓝多铁路位于内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，线路起自锡多线正蓝旗站，引出后并行既有蓝多线，折向东南跨越既有蓝多线，之后平行既有蓝多线绕过吉尔哈达山，沿榛子山向东南延伸穿越巴特布拉格垭口后，跨越北滩与既有蓝多线并行后向既有线南侧挺进，沿西大山东侧山坡向南延伸，经沙不楞后转向东，在出跨越既有线后在右侧与既有线并行接入多伦车站，线路长44.38公里。铁路沿线草原、牧场，湿地、湖泊美不胜收。
负责施工的中铁六局蓝多项目部自2010年10月开工以来，项目部精心组织，科学管理，克服施工中的重重困难和寒冷地区有效工期短的突出问题，组成技术攻关小组，破解施工难题，组织开展劳动竞赛和“大干100天，北滩做贡献”主题活动，在草原上掀起建设蓝多铁路的施工高潮。目前一条钢铁巨龙在锡林郭勒大草原横空出世，一座座特大桥成了草原上的新地标，为美丽草原增添了一道道风景线。
改建蓝多铁路共建设特大桥4座，全长7513.18延米;大桥2座，846.54延长米；中桥4座422.87延长米，1-12米框架箱桥1座，1-4米顶进框架涵1座31横延米，新建盖板箱涵20座497.6横延米，改建盖板箱涵接长27座215.59横延米。线上铺轨53.58km，站场改造一处，新铺道岔25组，拆除道岔18组。房建工程1214.82m2，站场风雨蓬5040m2。其中，北滩特大桥是现有锡林郭勒草原上最长的特大桥，全长4.3公里。（祖国兴马春林）
